公路隔音牆的隔離交通噪聲


       公路隔音（yīn）牆作為一種控製交通噪聲的有效措施，由於其構（gòu）造簡單（dān）、適用、可行，近年被逐步應用於我國公（gōng）路環境保護事業（yè）中。 


       居民區旁公路隔（gé）音牆-交通噪（zào）聲噪（zào）音衰減隔音屏障（zhàng），隨著交通運輸的發展，居民區旁公路的噪音日（rì）漸增大，目前**常（cháng）用控製噪（zào）聲汙染的措施就是安裝隔音牆。希望能幫助大家（jiā）更加了解公路隔音牆，遠離噪聲汙染。  
  
       隔音牆降噪的理論基礎為惠更斯（sī）的波動理論，即在聲源和受聲點（diǎn）之（zhī）間設（shè）立一個有足（zú）夠麵密度的板或牆，阻止直達聲直接輻（fú）射到受聲點處，從而使直達聲改變為衍射聲場（chǎng）。


       公路隔音牆的隔離（lí）交通噪聲，同時（shí）注重景觀設（shè）計


       公路隔音牆設置混凝土基礎及地梁，基礎內預埋地腳螺栓、法蘭盤，圓鋼、工（gōng）字鋼與法蘭盤焊接，立柱內插裝泡沫陶（táo）瓷吸聲構（gòu）件，並用壓緊件固定。吸聲屏和立柱及（jí）預埋件需（xū）防鏽處理，吸聲屏腔（qiāng）內吸（xī）聲材料應防潮、防風雨、防電。聚碳酸酯板與鋼（gāng）結構安裝要采用10mm厚的橡膠密封連接，透明（míng）板的切割（gē）應按產品安裝手（shǒu）冊相應要求進行（háng）。整個隔音牆不能出亮縫，以防止降低聲衰減量。