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如何應對公(gōng)路隔離柵施工(gōng)技術中存在的(de)問(wèn)題
更新日期:2019-12-18 點擊量:
如何應對公路(lù)隔離柵施工技術中(zhōng)存在的問題
公路隔離柵主要被用作公路、高速公(gōng)路(lù)的防(fáng)護(hù)網,也可稱為:桃型柱護欄、雙邊護欄、雙圈護欄、荷蘭網、波浪網、三角折邊護欄網等,此類型與鐵(tiě)路隔離柵相同,與橋梁(liáng)、小區、工廠、飛機場、體育場(chǎng)有(yǒu)所區別。
如何應對公(gōng)路隔離柵施工技術中存在的問題
隔離欄的防腐處理(lǐ)
就隔離(lí)網的防腐措施(shī)而言(yán),一般可以通過單一的(de)塗層進行養護。比如,通過將融化了(le)的金屬與鐵製材料(liào)進行反應,製造出合金,使基體和鍍層可以相互融合,幫助防護網延長使用壽命。
可(kě)以應用塗塑、侵塑等方法加強對防護網(wǎng)的防腐建設。同時運用先鍍(dù)鋅再侵(qīn)塑(sù)也可(kě)以對隔離欄起到防腐功能。
就熱侵鍍鋅的防腐應用而言,它是將鋅(xīn)和鐵有效結合,使其組建成為(wéi)一個原始的電池係統,將鋅作為(wéi)電池的正極用(yòng)於消耗,而(ér)將鐵作為負極對防護欄實(shí)施保護,通過這種犧牲小我完成大我的方式,使得鍍鋅層通過損傷來對(duì)大範圍的隔離網實施保護,一直到隔離欄中的鍍鋅層消耗殆(dài)盡。
熱侵(qīn)鍍鋅對於隔離欄防腐作用的(de)理(lǐ)論(lùn)基礎即運用(yòng)電池正極的(de)保護(hù),結合(hé)隔離欄的外(wài)在屏蔽保護 ,從而提(tí)高(gāo)對(duì)隔離欄的保護效果。鍍鋅層主要依靠(kào)原電(diàn)池的整機對隔離欄進行(háng)保護,用(yòng)屏蔽的設置加強對(duì)隔離欄的(de)保護。
塗層在維護鋅層的同時,可以有效減少外在(zài)空氣對於鋅層的腐蝕作用。然(rán)而,如果塗層遇到氧氣侵蝕的情況時,鋅層依然可以為其提供(gòng)保護。
加強對隔離欄的養護
如果發現隔離欄上有很多汙垢(gòu)或者是粘貼有很多廣告等現象,應積極對道路中(zhōng)的(de)隔離欄進行清洗,加大對隔(gé)離欄的(de)保護(hù)。
如果發現有人(rén)刻(kè)意(yì)去(qù)破(pò)壞隔(gé)離欄的情況,應及時製止,同時及時對隔離欄中(zhōng)受損部位進行修(xiū)補。主要注意的是在隔離欄修(xiū)理過(guò)程中,應保證隔離欄立柱與隔離網連接穩定,在確(què)保隔離欄(lán)鐵絲網平整(zhěng)不凹凸(tū)的情況下,實施道路措施。
定期(qī)對高速公路上(shàng)的隔離欄進行檢查,如果發現有損壞(huài)的情況,應在隔離欄刷上新的油(yóu)漆,做好隔離欄的養護工作。
未來發展動向
就傳統隔離欄設置(zhì)而言,通常采用的是刺鐵絲(sī)材質建設的隔離欄。對於這種方式,因為其混凝土結構異常複雜,所以其質量是非(fēi)常重要的,運輸程序相對要困難一(yī)些,同(tóng)時因為這種方(fāng)式的(de)建設會消耗掉(diào)大量的勞動力,所以其工程運作(zuò)是非常困難的。
如果采用這種方式的話,其(qí)施工不僅耗時漫長,無(wú)法保持隔離欄地穩定(dìng)性而且其整體結構上不是很美觀,不(bú)滿足我國現代化生態環保建設的具體(tǐ)要求。
隔離欄的布設
分開方式的路基隔(gé)離(lí)欄圍封建設(shè)。針對分(fèn)開建設的路基,在兩排路基中(zhōng)所包含的橋梁、地下通道等,應盡量(liàng)用隔離欄圍繞,從而避免人或動物經過通道進入到路基中間,引發事故。
在高速公路隧道中洞口出入的地方,隔離欄的設置不能直接在洞口處終結,而是應該在山(shān)坡處繞過隧道進行建設(shè),從而可(kě)以有效防止隧道頂(dǐng)部與高速公路相互連接,避免人、畜(chù)進入(rù)而造成的交通(tōng)危險。
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